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构件先进行酸洗、路桥附近中和、路桥本地磷化、路桥本地钝化、路桥本地烘干处理后，再进行热镀锌处理，方管内外必须全部进行热镀锌处理。热镀锌钢构件的焊接处除渣后喷锌处理，锌层执行国标：GB/T 12754-2006（7.2.3），镀锌量≧275g/m2。 安装后屋顶通风器的外表面不得超过本建筑物避雷针的作用范围。 3制造要求 ，屋顶通风器由骨架、路桥同城外围护板、路桥本地端板、路桥附近防雨板、路桥本地泛水板、路桥本地排水槽等组成。通风设备 ，挡雨板应能有效防止雨水进入室内，并能经受雨水的长期浸蚀，排水槽能收集、路桥同城容纳 降雨量时防雨板、路桥本地导流板上的雨水，并通过落水管迅速排除雨水，保证雨水不得进入厂房内。泛水板应能完全将雨水排至屋面防水层外，同时必须能防止屋面雨水溅进室内。通风天窗架的焊接应校平直，其对角线误差每米± 1. 5mm ，骨架平面扭翘不大于 5. Omm 。
阳光板和夹脚夹层玻璃：也是常见的采光材料。其他材料：彩钢板、路桥附近镀铝锌板：常用于侧封板、路桥附近脊瓦、路桥当地集水槽、路桥泛水板、路桥附近端头版等部位。聚酯纤维、路桥当地环氧树脂、路桥当地玻纤布：这些材料常用于玻璃钢材料的制作。碳纤维增强塑料（FRP）：通风设备和通风天窗的某些部件中也会使用到。需要注意的是，通风天窗的材料选择不仅关系到其性能和使用寿命，也直接影响建筑的整体风格和节能效果。因此，在选择材料时，应综合考虑功能需求、路桥附近成本预算、路桥本地环境适应性以及维护便利性等因素。同时，建议咨询专业的建筑工程师或材料供应商，以确保选择到适合的材料。
打开安全顶窗应急出口的运动方式应采用铰接式或弹射式。
铰接式安全顶窗应铰接于朝向车辆前或后的一端并向外开启，且 开启角度应不小于100°，并可以保持在 开启角度。弹射式安全顶窗应向外开启，不允许操作时整个从车辆上分离，且不应对车外人员构成危险，并应有效地防止误操作。
通风设备 安全顶窗的关闭位置与通风窗完全开启的位置之间的高度差应不大于300mm。安全顶窗作为应急出口开启后，应保证车内外进出的畅通，且尺寸应满足GB 13094（客车结构安全要求）或GB 18986（轻型客车结构安全要求）的规定：顶风窗内框逃生净面积应大于400000平方毫米，此面积内可内接一个500mm＊700mm的长方形。
7 安全顶窗装于车内的一面应有醒目的开启方法标识和“应急出口”标识。对弹射式和铰接式安全顶窗，扳手（旋钮）处应贴有醒目的推拉方向标志。
“应急出口”及“操作说明”字体字高不得低于10mm。
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